Опасное увлечение

Зацепинг набирает обороты

Этим безмозглым занятием они занимаются не только в метро, но и на пригородных электричках. С них-то всё и началось, а уже потом перебралось в подземку. Зацеперы облюбовали даже «Сапсан», скорость движения которого составляет 240 км/ч.! Что самое удивительное – на нём и девушки охотно катаются! Движение зацеперов формируются не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в других городах нашей необъятной страны – Перми, Нижнем Новгороде, Воронеже, Рязани и т.д. Для одних, зацеп — это ощущение свободы, для других – экстрим, для третьих – романтика. Вот последнее просто никак нормальному, здравомыслящему человеку не сопоставить с этим диким увлечением.

 

Всё равно гибнут

Что бы зацеперы ни говорили, смертность всё же остаётся высокой. Такие случаи происходят часто, поскольку «занятия зацепингом» не приостанавливаются круглый год.

2 июня около 17.00 из Нахабина прибыла электричка на конечную станцию — платформу Царицыно. На крыше вагона и был обнаружен труп юноши, которого ударило током, и он скончался на месте

В Подмосковье 16-летний подросток погиб, упав с крыши электрички на ходу. Трагедия произошла на перегоне между Ногинском и Электросталью 18 апреля. Этого парня, как я выяснила впоследствии, звали Владислав Иванов. По словам очевидцев, он сорвался с задней кабины электропоезда при попытке залезть на крышу. После падения Владислава, участниками этого заезда был сорван стоп-кран, и поезд остановился. Его друзья создали в память о нём страницу в интернете, которую облюбовали противники зацепинга и «наградили» множественными оскорблениями погибшего.

 

Борьба ведётся незначительная…

А как же полиция и сами железнодорожники? Первые уже устали зацеперов отлавливать. Если кого-нибудь и поймают, то выпишут смешной штраф размером в 100 рублей.

«Конечно, борьба с ними ведется, — говорит Александр, помощник машиниста, — если видим зацепера, то в лучшем случае мы его покалечим, а в худшем нажимаем на тифон (пневмо-сигнальные системы, которыми оснащаются российские электровозы — прим. авт.) Его оглушает, и он падает с зацепа!».

«Я вам как помощник машиниста говорю, – признаётся Дмитрий, — ещё увижу кого-нибудь из них на своей электричке – тому конец, травматику специально приобрел для этого. Она в несколько раз меньше обошлась, чем вся премия, которую меня из-за зацеперов лишили. Надоело жить — прыгните с крыши, нечего по поездам ползать!».

В общем, как следует из вышесказанного — не сами покалечатся, так машинисты помогут!

Но ведь проблема всё равно остаётся. Число зацеперов неуклонно возрастает с каждым месяцем. А всё потому, что на самом деле никаких радикальных мер не принимается. Никто не объясняет подросткам в учебных заведениях, что это такое и чем это грозит для них самих. СМИ затрагивает эту тему крайне редко и, скорее, пропагандирует её, нежели предостерегает от последствий.

«У меня в детстве был знакомый, лишившийся пальцев на левой ноге, — делится Михаил, — мне кажется, что зацепинг не стоит твоих конечностей!»

 

Отрицательное отношение.

Я решила опросить молодёжь, чтобы узнать, как они относятся к движению зацепинга. Многие ответили, что равнодушно. Но большинство всё же высказало отрицательную точку зрения.

«Это те «забавы» молодежи, которые могут закончиться очень печально. А если уж так хочется получить экстрим, то это можно сделать другим путем, наименее опасным. Только вот подросткам это не объяснишь, — считает Елена, — я думаю, что они этим занимаются, чтобы лишний раз доказать, как они круты … В общем, лучше бы спортом занимались, чем этой ерундой».

«Очень опасно и абсолютно бессмысленно. Вряд ли можно получить удовольствие от путешествия на вагоне, — недоумевает Валерия, — надо крепко держаться, постоянно бояться столба или ветки… А зацепинг в метро — вообще идиотизм высшей степени. Такие скорости!».

И всё-таки радикальные меры необходимы. Это нужно искоренить!

                                                                    Лариса Пономарева